近日,貴州省總工會、貴州省科學(xué)技術(shù)協(xié)會、貴州省質(zhì)量協(xié)會聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于對2024年貴州省職工“五小”優(yōu)秀創(chuàng)新成果予以通報的決定》,貴州交投集團(tuán)6項職工“五小”優(yōu)秀創(chuàng)新成果獲獎,其中,路橋集團(tuán)申報的山區(qū)峽谷纜索吊裝系統(tǒng)懸臂吊具、一體折疊伸縮式三角托架,盤興公司申報的隧道消防管道壓力智能調(diào)節(jié)與監(jiān)測系統(tǒng)榮獲三等獎;路橋集團(tuán)申報的一種纜索吊裝系統(tǒng)扣掛自適應(yīng)角度錨箱裝置、橋梁集團(tuán)申報的數(shù)字垂度儀、公路集團(tuán)申報的洞室內(nèi)纜索吊裝系統(tǒng)卷揚機(jī)布置方案榮獲優(yōu)秀獎。
近年來,貴州交投集團(tuán)多舉措激發(fā)廣大職工首創(chuàng)精神,廣泛深入開展職工“五小”群眾性經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新活動,大力提升職工技術(shù)創(chuàng)新工作制度化水平,將“五小”活動作為廣大職工學(xué)習(xí)新知識、掌握新技能、創(chuàng)造新技術(shù)的重要抓手,通過征集評選,充分挖掘職工的絕招、絕技、絕活,進(jìn)一步調(diào)動廣大職工尤其是專業(yè)技術(shù)人員的積極性、主動性和創(chuàng)造性,提高生產(chǎn)經(jīng)營管理效率,為集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)大動能。
貴州交投集團(tuán)將持續(xù)深入開展職工創(chuàng)新系列活動,為職工搭建創(chuàng)新創(chuàng)效平臺,扎實推進(jìn)職工技術(shù)創(chuàng)新工作制度化、規(guī)范化、程序化;持續(xù)凝聚合力開拓思路,奮力創(chuàng)新,探索更多新質(zhì)生產(chǎn)力應(yīng)用場景,以科技創(chuàng)新賦能提質(zhì)增效,以數(shù)智化應(yīng)用助力集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展。
貴州省職工“五小”優(yōu)秀創(chuàng)新成果三等獎3項
·山區(qū)峽谷纜索吊裝系統(tǒng)懸臂吊具
路橋集團(tuán)
在山區(qū)峽谷橋梁建設(shè)中,存在傳統(tǒng)垂直吊裝方法受到鋼管混凝土拱橋拱肋阻擋、采用歪拉斜吊方式可能導(dǎo)致作業(yè)難度增加效率降低和安全風(fēng)險上升等問題。路橋集團(tuán)針對性研發(fā)了山區(qū)峽谷纜索吊裝系統(tǒng)懸臂吊具。
吊具有結(jié)構(gòu)小、制作簡單、受力合理、裝拆便捷以及剛度強(qiáng)等特點,解決了因吊裝空間受限;利用加長力臂的原理吊裝大噸位、大構(gòu)件,大大提高了工作性能,為特大橋橋面系鋼梁吊裝降本增效、保證質(zhì)量、降低安全風(fēng)險。
該成果在貴平18標(biāo)拉密河大橋橋面系鋼梁吊裝取得了實質(zhì)性的經(jīng)濟(jì)效果。吊具在公路橋梁、廠房加工制造吊裝以及港口吊裝貨物等領(lǐng)域可以廣泛運用,遇到吊點不滿足條件時,能夠有效進(jìn)行吊裝,達(dá)到降本增效,提高經(jīng)濟(jì)效益。
·一體折疊伸縮式三角托架
? ? ? ?路橋集團(tuán)
托架在橋梁建設(shè)中應(yīng)用較廣泛,但大多是型鋼加工的一次性托架,這些托架存在安全性、通用性差,周轉(zhuǎn)保管、使用成本高等缺點。路橋集團(tuán)依托納晴高速六枝大橋建設(shè),研發(fā)了一體折疊伸縮式三角托架,整體采用三角桁架結(jié)構(gòu),桿件間采用銷軸連接,結(jié)構(gòu)受力明確,承載能力強(qiáng);采用折疊式及伸縮式設(shè)計,在各種工作狀態(tài)及折疊狀態(tài)下不會存在零散件,且能滿足不同工況使用場景,降低托架使用及周轉(zhuǎn)保管難度。
一體折疊伸縮式三角托架可折疊、可伸縮、錨固固定、無零散件的設(shè)計,使結(jié)構(gòu)具備受力更明確、安全可靠、安裝方便、保存運輸更便捷、應(yīng)用范圍廣、安裝時無焊接的特點,從而使托架可在不同項目重復(fù)使用。
·隧道消防管道壓力智能調(diào)節(jié)與監(jiān)測系統(tǒng)
盤興公司
盤興高速長下坡隧道水消防系統(tǒng)由于隧道進(jìn)出口地勢落差較大,導(dǎo)致消防管網(wǎng)壓力不均衡,補(bǔ)水過程中出現(xiàn)消防管道高位端無法提供有效消防用水、低位端存在爆管風(fēng)險。盤興公司基于此研發(fā)了隧道消防管道壓力智能調(diào)節(jié)與監(jiān)測系統(tǒng)。
該系統(tǒng)核心部件為智能壓力表和壓力調(diào)節(jié)模塊,同步采用5G通訊、物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù),達(dá)到合理設(shè)定壓力參數(shù),實時監(jiān)測壓力和自動調(diào)節(jié)消防管網(wǎng)壓力值的目的。
該系統(tǒng)投入較低,對原隧道水消防系統(tǒng)改動較小,降低了小修保養(yǎng)費用;同時,運用5G傳輸技術(shù),實現(xiàn)對隧道消防管道壓力的遠(yuǎn)程監(jiān)測,有效提高隧道消防系統(tǒng)管網(wǎng)異常預(yù)警能力。
貴州省職工“五小”優(yōu)秀創(chuàng)新成果優(yōu)秀獎3項
·一種纜索吊裝系統(tǒng)扣掛自適應(yīng)角度錨箱裝置
路橋集團(tuán)
纜索吊裝系統(tǒng)扣掛自適應(yīng)角度錨箱裝置克服了傳統(tǒng)扣掛系統(tǒng)靈活性不足和材料難以重復(fù)利用的缺陷,提高吊裝適應(yīng)性和靈活性,保證工作狀態(tài)最佳,實現(xiàn)了壓錨區(qū)域錨箱的重復(fù)利用。
同時錨箱能夠自適應(yīng)角度調(diào)整,以適應(yīng)不同吊裝需求,能夠用于多種工程環(huán)境,有效減少材料使用和更換,降低生產(chǎn)成本,節(jié)約能源與人力成本,提高經(jīng)濟(jì)效益;減少施工事故風(fēng)險,保障工人生命安全,提高施工效率和效果。
·數(shù)字垂度儀
橋梁集團(tuán)
橋梁工程中高墩多采用液壓爬模施工,高墩豎直度為重要的質(zhì)量評定指標(biāo),目前施工現(xiàn)場普遍采用人工吊錘對模板豎直度進(jìn)行調(diào)節(jié),存在精度低、誤差大等不可控因素。橋梁集團(tuán)橋梁研究院自主研發(fā)的數(shù)字垂度儀,采用高精度傾角傳感器對液壓爬模模板豎直度進(jìn)行精確控制(精度40″),同時配套可視化監(jiān)測系統(tǒng)實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測模板偏移數(shù)據(jù)并生成數(shù)據(jù)報表,進(jìn)而控制墩柱垂直度符合規(guī)范要求。
該設(shè)備現(xiàn)場安裝方法簡單、查看數(shù)據(jù)便捷、方便工人操作,可有效為高墩豎直度調(diào)節(jié)提供參考數(shù)據(jù);同時測量精度高、設(shè)備材質(zhì)強(qiáng)度高、抗干擾性強(qiáng),可實現(xiàn)數(shù)據(jù)分析與可視化。
目前該設(shè)備已在渝湘線龍川江大橋進(jìn)行了長期測試,測試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,符合設(shè)計精度要求,現(xiàn)場設(shè)備安裝方便、數(shù)據(jù)查看便捷、應(yīng)用效果良好,為墩柱混凝土施工保駕護(hù)航。
·洞室內(nèi)纜索吊裝系統(tǒng)卷揚機(jī)布置方案
公路集團(tuán)
烏蒙山大橋采用纜索吊裝、斜拉扣掛法施工,纜索吊裝動力來源為卷揚機(jī)帶動。烏蒙山大橋地處阿志河V型峽谷之上,峽谷兩側(cè)山壁陡峭,并且緊鄰烏蒙山國家地質(zhì)公園,施工操作空間受到極大的限制。
洞室內(nèi)纜索吊裝系統(tǒng)卷揚機(jī)布置方案利用現(xiàn)有場地條件,將纜索吊裝系統(tǒng)的卷揚機(jī)安放在隧道洞室內(nèi),在有限的空間內(nèi)和不影響其他施工作業(yè)面的前提下,因地制宜,通過合理的布置安裝,有效解決了烏蒙山大橋纜索吊裝施工方案中存在的場地受限、施工危險系數(shù)高、環(huán)境保護(hù)要求高、施工要求苛刻等問題,起到了充分利用有限的施工條件、減少開挖工作、保護(hù)周圍環(huán)境、保證施工安全、同時也節(jié)約施工成本等作用,可在今后類似的施工項目中推廣采用。
·新聞多一點?
2024年10月以來,經(jīng)全省各級工會初評,擇優(yōu)上報職工“五小”創(chuàng)新成果共2473項,涵蓋裝備制造、基礎(chǔ)設(shè)施、能源化學(xué)、大數(shù)據(jù)、安全環(huán)保、勘察設(shè)計、機(jī)械設(shè)備、產(chǎn)品研發(fā)、施工工藝、鄉(xiāng)村振興等多個領(lǐng)域。最終由貴州省總工會、省科學(xué)技術(shù)協(xié)會、省質(zhì)量協(xié)會聯(lián)合組織會審和專家評審,授予2024年貴州省職工“五小”優(yōu)秀創(chuàng)新成果一等獎20項、二等獎30項、三等獎50項及優(yōu)秀獎100項。