金秋號角響 建設正當時

施工一線 如火如荼

路橋集團的建設者們

鉚足干勁 開足馬力

抓安全、保質量、促進度

省內(nèi)一批在建項目

跑出“加速度”

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10月10日至12日，孖溫大橋項目接連完成了2號墩“0+1號塊”混凝土澆筑和1號墩“0+1號塊” 第一次混凝土澆筑。

2號墩第二次澆筑

孖溫大橋2號墩“0+1號塊”第二次混凝土主要澆筑箱梁腹板及頂板，高度5.8米，共澆筑C60混凝土350方。1號墩“0+1號塊” 第一次混凝土主要澆筑箱梁底板及腹板，高度5.8米，共澆筑C60混凝土430方。澆筑過程中，項目部緊盯施工安全、工程實體質量、C60高強度混凝土質量控制等重點環(huán)節(jié)，嚴格落實標準化及文明施工要求，圍繞支架搭設、預應力管道定位、模板拼裝、鋼筋綁扎等，扎實做好安全技術交底，確保澆筑過程中質量、安全有序可控。

建設中的孖溫大橋

作為孖溫大橋的重要部位和施工關鍵工序，孖溫大橋1號、2號墩“0+1號塊”的成功澆筑極大地鼓舞了參建人員的士氣和信心，為后續(xù)節(jié)段施工順利推進奠定了堅實基礎。

10月17日，隨著最后一片20米T梁平穩(wěn)落下，貴平10標牟珠洞大橋T梁全部架設完成。

牟珠洞大橋位于貴定縣盤江鎮(zhèn)牟珠洞服務區(qū)附近，左幅長約171米，右幅長約174米，共需架設T梁64片。牟珠洞大橋所處地形陡峭，地質較差，樁基施工時受流沙、天氣以及上跨210國道影響，施工難度較大。項目部充分考慮地形、地質和氣候等因素，采用高強度混凝土材料和先進的預應力技術，確保橋梁的安全性和耐久性。同時，項目對運梁路線進行反復踏勘，不斷優(yōu)化施工方案，認真開展安全、技術、質量交底，保證現(xiàn)場施工安全和周邊道路暢通，確保了牟珠洞大橋最后一片T梁順利架設完成。

10月18日，由路橋集團承建的德江關露三標項目機場大橋首片40米T梁順利澆筑。

機場大橋作為項目控制性工程，共有40米T梁68片。首件“預制T梁澆筑”灌注樁是項目建設的關鍵節(jié)點，項目部堅持提前統(tǒng)籌謀劃，嚴格落實工程首件制，規(guī)范開展施工作業(yè)，各部門聯(lián)動配合，現(xiàn)場嚴格執(zhí)行“三級質檢制度”，層層把關，嚴控混凝土施工工藝，做實質量全過程監(jiān)控，確保了關露三標首片40米T梁成功澆筑。

10月17日，由路橋集團承建的稻香村房建項目邊坡支護抗滑樁分項工程全部澆注完成。

稻香村房建項目位于烏當城區(qū)中心地帶，建筑面積約7.9萬平方米，業(yè)態(tài)包含住宅、安置房、商業(yè)體、寫字樓為一體的綜合體房建工程。稻香村房建項目邊坡支護抗滑樁分項工程共包括樁基70根，設計總樁長1156米。施工過程中，項目團隊面臨地質條件復雜、工期緊張、用電困難、施工噪音、渣土運輸以及灰土飛揚等不利因素。項目黨員帶頭攻堅克難，結合現(xiàn)場情況反復論證施工方案，精心組織、科學管理，以標準化施工為抓手，采用先進的炮霧機、圍墻噴霧降塵，并在施工出口設置專人指揮，有力破解各項難點堵點，確保了項目有序推進。

貴平路面1標二工區(qū)2#場站

10月12日，貴平路面1標二工區(qū)2#場站順利通過驗收，為項目后續(xù)實體工程施工奠定了基礎。

本次驗收組由項目公司、總監(jiān)辦、中心試驗室和駐地辦等單位組成。驗收組從場站標準化建設、功能區(qū)劃分、安全防護、儀器設備檢定校準和信息化建設等方面對場站建設情況進行了詳細檢查，認為二工區(qū)2#場站符合標準化建設要求，一致通過驗收。

貴平路面1標二工區(qū)2#場站位于貴平高速主線K20處洗馬停車區(qū)右幅(場平)區(qū)域內(nèi)，總占地面積約22.5畝，含一套4000型瀝青拌合站、800型基層拌合站等配套設施。場站建設期間，貴平路面1標按照“按圖施工、動態(tài)優(yōu)化”的管理思路，以“領導帶班+黨員旁站”的雙監(jiān)督機制，做到全過程指導、全環(huán)節(jié)跟進，多措并舉保障建設進度、質量和安全環(huán)保要求，做到一次成型、一次成優(yōu)。

10月11日，隨著最后一片T梁平穩(wěn)落下，貴平12標甲寨大橋T梁架設工作全部完成，雙幅順利實現(xiàn)貫通。

甲寨大橋左幅長854米，右幅長816米，全橋樁基根172根，墩柱約2195米，共有40米T梁287片。為確保T梁架設工作順利進行，項目部嚴格把控制梁、運梁、架梁等多個施工環(huán)節(jié)，對制梁的每道工序進行嚴格把控，既保證梁片質量，又提高制梁效率，為后續(xù)T梁架設做足了準備。同時，項目成立架梁專班跟進落實，通過副經(jīng)理包保、現(xiàn)場辦公，就地解決架梁難、卡、堵點問題，確保了T梁架設工作順利完成。