近日，廣西鹿峰高速青洲柳江特大橋主橋鋼梁首制件在貴州交建集團(tuán)所屬公路集團(tuán)交通產(chǎn)業(yè)園進(jìn)行試拼裝并成功驗(yàn)收，這也標(biāo)志公路集團(tuán)交通產(chǎn)業(yè)園生產(chǎn)制造的大型鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品首次落地省外交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，順利實(shí)現(xiàn)黔貨出山。

現(xiàn)場驗(yàn)收

驗(yàn)收會上，專家對首制件進(jìn)行了驗(yàn)收，在現(xiàn)場試拼裝過程中對桿件焊縫外觀、結(jié)構(gòu)尺寸、試拼裝節(jié)段尺寸進(jìn)行了嚴(yán)格檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足驗(yàn)收規(guī)則，符合設(shè)計(jì)要求，得到了專家的一致認(rèn)可，可用于指導(dǎo)后續(xù)節(jié)段生產(chǎn)，交通產(chǎn)業(yè)園生產(chǎn)制造走向省外交通建設(shè)邁出重要一步。

鋼梁首制件進(jìn)行試拼裝

在鋼梁制造過程中，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持嚴(yán)格的質(zhì)量檢查體系，及時(shí)調(diào)整研制方案，高質(zhì)高效完成制件。組織技術(shù)人員成立課題組，就《大跨度斜拉橋鋼梁的制造及施工關(guān)鍵技術(shù)研究》這一課題進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，攻克研究過程中出現(xiàn)的組裝角度控制、焊縫質(zhì)量、螺栓孔距精度等技術(shù)難點(diǎn)。首件鋼梁順利驗(yàn)收后，公路集團(tuán)交通產(chǎn)業(yè)園將全力以赴投入生產(chǎn)，確保鋼梁后續(xù)節(jié)段高質(zhì)量生產(chǎn)制造，按期、高效完成交付使用，保障青洲柳江特大橋順利建成。

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青洲柳江特大橋位于柳州市白沙鎮(zhèn)，作為廣西鹿峰高速項(xiàng)目的控制性工程，是目前廣西壯族自治區(qū)最大跨徑的無輔助墩斜拉橋，也是國內(nèi)第二大跨徑的無輔助墩斜拉橋。采用雙塔雙索面半漂浮體系斜拉橋，主橋全長1018米，全橋總重約1.4萬噸。

青洲柳江特大橋效果圖